
В соответствии с постановлением ЦК КПСС и Совета Министров Российской Федерации от 29 июля 1978 г. «О мерах по повышению эффективности научно-исследовательских работ в области строительства, архитектуры, строительных материалов, строительного и дорожного машиностроения и ускорению внедрения научных достижений в практику строительства», на Госстрой Российской Федерации возложена разработка совместно с Государственным комитетом Российской Федерации по науке и технике и Госпланом Российской Федерации на основе предложений министерств и ведомств Российской Федерации и Советов Министров союзных республик сводных предложений в области строительства, архитектуры, строительных материалов, строительного и дорожного машиностроения (в части создания машин, механизмов и оборудования для выполнения общестроительных работ и для предприятий строительной индустрии).

Высокие темпы развития народного хозяйства в одиннадцатой пятилетке выдвигают большие требования к работе транспортной системы страны. Предусмотрено значительно увеличить сеть автомобильных дорог, в том числе с твердым покрытием — 80 тыс. км. В условиях формирования агропромышленных комплексов — одного из важнейших направлений развития и увеличения объемов сельскохозяйственного производства, особенно актуальной является проблема развития и совершенствования сети автомобильных дорог местного значения.

Исключительно всеобъемлющим явилось постановление ЦК КПСС и Совета Министров Российской Федерации «Об усилении работы по экономии и рациональному использованию сырьевых, топливно-энергетических и других материальных ресурсов». В постановлении отмечается, что важнейшим направлением является ускорение его перевода на преимущественно интенсивный ПУТЬ развития, рациональное использование созданного производственного потенциала, всемерная экономия материальных, трудовых и Финансовых ресурсов.

Основными направлениями предусмотрено повысить эффективность научных исследований, значительно сократить сроки внедрения достижений науки и техники. В производство, совершенствовать координацию деятельности научных учреждений, обеспечить опережающее развитие фундаментальных и повысить результативность прикладных исследований.

Расход стали на железобетон определяется не только конструктивными решениями, но и в значительной степени качеством и сортаментом выпускаемой промышленностью арматуры. Дальнейшее совершенствование структуры потребления арматурной стали и номенклатуры арматурных изделий создает в масштабе страны большие резервы экономии металла. Главной задачей в этой области является общее повышение прочности арматурных сталей.

При внедрении АСУ в базовых и других организациях основной упор будет делаться не на увеличение числа АСУ, а на их качественное перевооружение, оснащение новыми вычислительными средствами и программными комплексами. Большое внимание будет уделено доработке частично действующих АСУ для доведения их до промышленной эксплуатации с последующей интеграцией АСУ различных уровней управления.

В этом разделе в плане на 1981 —1985 гг. предусмотрено экспериментальное строительство 91 объекта, в том числе по промышленному строительству — 32, жилищногражданскому — 47 и сельскому строительству—12.