
В проектах допускаются просчеты с определением стоимости строительства, искусственное ее занижение. Не всегда проводятся сравнения технико-экономических показателей запроектированных цехов и заводов с показателями передовых отечественных и зарубежных аналогичных производств, что не дает возможности оценить эффективность принятых проектных решений. В ряде случаев не соблюдаются требования соответствующих строительных норм и правил (СНиП). Нередко отсутствуют перспективы развития всего комплекса производства.
Слабо прорабатываются объемно-планировочные решения исходя из необходимости экономного расходования топливноэнергетических ресурсов. В проектах и технико-экономических обоснованиях (ТЭО) на строительство сельскохозяйственных объектов допускаются отступления от действующих норм технологического проектирования, включение затрат на строительство зданий и сооружений, не требующих по технологии содержания животных, нерациональное использование металла. В расчетах завышаются рационы кормления животных. Недостаточно прорабатываются в проектах вопросы комплексного развития предприятия. Не всегда учитываются трудности с обеспечением проектируемых предприятий трудовыми и сырьевыми ресурсами, электроэнергией и топливом. Мало уделяется внимания сокращению объема нового строительства за счет наращивания мощностей на действующих предприятиях, их отраслевой и межотраслевой специализации и кооперированию.
Проекты на строительство промышленных предприятий иногда разрабатываются без согласования заданий на проектирование с территориальными проектными организациями Госстроя Российской Федерации в части намечаемого кооперирования вспомогательных производств и инженерного обслуживания с близлежащих предприятий. При подготовке заданий на проектирование реконструкции рассматриваются, как правило, возможности расширения цехов основного производства, а цехов обслуживающего, складского, транспортного, общезаводского назначения — не анализируются. Не учитывается эффективность блокировки зданий, а следствием этого является значительное увеличение протяженности инженерных коммуникаций и стоимости строительства.
На качество проектов влияет также нерациональное решение генплана и низкая плотность застройки. Вопросы проектирования транспорта зачастую разрабатываются неспециализированными организациями на низком техническом уровне, с применением устаревших норм. Отмечаются случаи, когда в проектах и ТЭО предусматривается отсталая технология и устаревшее оборудование, а прогрессивное оборудование используется неэффективно.
Отдельные проекты выполняются без учета применения современных экономичных строительных материалов, передовых методов организации и производства строительно-монтажных работ, прогрессивных объемно-планировочных, технологических и конструктивных решений, высокой степени индустриализации строительства. Порой проектировщиками не учитывается такой важнейший фактор, как сокращение расхода основных строительных материалов, и в первую очередь металла.
Недостаточно полно прорабатываются вопросы обеспечения необходимого качества выпускаемой на предприятиях продукции, освоения ввода мощностей в короткие сроки, сокращения стоимости строительства объектов. Все сказанное является обобщенным результатом выборочной экспертизы проектов и ТЭО на строительство, расширение и реконструкцию промышленных предприятий, зданий и сооружений, над которым следует серьезно задуматься работникам проектных организаций.